C3647 Nash 400 Código de Falla

Nash 400 Especificaciones del motor :
Tipo de motor :Motor de Cilindro múltiple
Tipo cilindro :Motor en línea
Proceso de Admisión de aire del motor :Motor Sobrealimentado

Tu Nash 400 sistema de control del motor detecta un problema, el equipo almacena el código de diagnóstico C3647 en su memoria. Para averiguar qué es lo que anda mal con su vehículo primero debe extraer el C3647 Nash 400.

En 1999 y después C3647 motores, el cuadro de instrumentos tiene un sistema incorporado en el modo de auto-diagnóstico que se puede acceder pulsando y manteniendo pulsado el cuadro de instrumentos botón SELECT / RESET. Inserte la llave de encendido y gire a la posición RUN (pero no encender o arrancar el motor). Continuar para mantener pulsado el botón SELECT / RESET (durante 5 segundos) hasta que la palabra TEST se visualiza por el odómetro . Suelte el botón SELECT / RESET dentro de los tres segundos después de la palabra TEST se visualiza para iniciar el modo de auto-diagnóstico

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C3647 Nash 400 Significado del Código de Avería del Motor

C Código Chasis - El problema es que el área de controlador de bus cableado de la red y los módulos.
3 SAE - Generic
6 Señal de sensor de temperatura EGR demasiado baja
4 Limitador de tensión de cinturón de seguridad, tercera fila de asientos, drch. - control del despliegue
7 Falla de señal de sensor de temperatura de combustible

Código C3647 Nash 400 Descripción con el proceso de reparación.

DAB C3647 código y pruebas de tubo de escape son dos enfoques diferentes para identificar vehículos en necesidad de reparación. El sistema DAB busca las emisiones rotas o mal funcionamiento de los órganos de control y C3647, mientras que las pruebas del tubo de escape muestra de escape de un vehículo para ver si está por encima o por debajo de ciertos límites prescritos. Dada la naturaleza robusta de componentes de control de emisiones de hoy en día, es muy posible que un individuo componente no funcione correctamente C3647 Nash 400 sin dar lugar a un aumento inmediato de las emisiones en el tubo de escape. en tales casos, otros componentes (como catalizador) pueden compensar temporalmente por la parte que sin embargo se rompe, estos otros componentes sólo pueden hacer doble deber durante tanto tiempo antes de que, también, comienzan a funcionar mal. Además, DAB también monitorea C3647 Nash 400 y otros fallos de funcionamiento en los problemas del sistema de combustible que las pruebas del tubo de escape tradicionales no fueron diseñados para identificar. la mayoría de las áreas estatales y locales también incluir una prueba de presión de tapa de la gasolina como parte de una inspección de emisiones.

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